多路換向閥是手動(dòng)換向閥的組合，由幾個(gè)手動(dòng)換向閥并排組成，并將安全溢流閥組合在一個(gè)整體內(nèi)，構(gòu)成多功能集中控制液壓系統(tǒng)中的液壓缸或液壓馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)方向。
多路換向閥主要用于液壓起重機(jī)，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、 鏟運(yùn)機(jī)、礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及各種行走運(yùn)輸車輛的液壓傳動(dòng)系 統(tǒng)集中控制用閥，或其它機(jī)械的液壓系統(tǒng)。
各種機(jī)械的使用特點(diǎn)不同，對(duì)控制有不同要求，在閥體內(nèi)除必有的安全溢流閥外，有的工作特性不同，在滑閥內(nèi)設(shè)有單向閥結(jié) 構(gòu)，還有的特殊要求用過載保護(hù)閥等。
1.多控?fù)Q向閥結(jié)構(gòu)（圖3-14）
閥體的構(gòu)造多為組合式（片式）、也有整體式結(jié)構(gòu)。而內(nèi)部油路組成型式有：串聯(lián)油路、并聯(lián)油路、串并聯(lián)油路、復(fù)合油路等多 種。
建筑工程機(jī)械的種類甚多，選用多路換向閥應(yīng)慎重考慮，例如起重運(yùn)輸機(jī)械適用的多路閥，就不適用于挖掘機(jī)，其原因是挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，油溫可達(dá)到7O~8OY,液壓起重機(jī)用的多路閥,設(shè)計(jì)的閥體鑄件壁厚較薄，當(dāng)油溫達(dá)到80Y時(shí)鑄件產(chǎn)生熱膨脹，會(huì)使滑閥與孔的間隙增大，造成內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，導(dǎo)致挖掘機(jī)無(wú)法正常作業(yè) 的情況。挖掘機(jī)使用的多路換向閥，閥體的鑄件應(yīng)比一般閥體壁 厚，油溫達(dá)到80Y時(shí)熱膨脹系數(shù)很小，不會(huì)增大內(nèi)泄漏量。下邊介紹一種有代表性的多路換向閥。
榆次液壓件廠生產(chǎn)的ZFS型多路換向閥，屬于用途廣泛的多 路閥，通徑有10、20、25三種，公稱壓力14MPa,公稱流量有30、75、130L/min,有2、3、4、5聯(lián)，最多可組合成六聯(lián)閥，操縱手柄有彈簧復(fù)位式；和彈跳定位式的兩種，多路閥為三位六通結(jié)構(gòu)，即手柄在中位時(shí)，壓力油從“P”口進(jìn)入，便從“0” 口回油箱。
2.ZFS型多路換向閥有四種油路型式：
(1)“0”型中間位置四個(gè)工作口全封閉。
(2)“Y”型中間位置A、B、0三個(gè)口連通。
(3)“A”型右位A口下降用。
“B"型右位B口上升用。
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